及時發現故障、掌握故障、處理故障是確保臺車正常安全運行，減少臺車相關事故發生的關鍵，因此在平時的工作中，應注意觀察和總結經驗、教訓，掌握科學的故障診斷的方法，正確診斷臺車車輪故障的部位、類型和嚴重程度等，對癥下藥、因病施治才能及時排除故障，消除事故隱患。在平時工作中總結出來的診斷車輪故障的方法主要有聽異響、看外觀、轉車輪幾種。

1.聽異響。通過對車輪異響聲音分析判斷故障，是故障診斷中為常用的辦法，大多數的故障也均能從異響聲音中判斷出來。聽聲音主要是在臺車運轉過程中，聽臺車的車輪軸承摩擦聲和出現的振動異響。例如輪軸部位發出尖銳刺耳的聲音，多是軸承缺少潤滑磨損造成的；臺車運行時車輪如果有撞擊異響同時帶有輕微振動，則應考慮軸承內部已經損壞的可能性。只有通過不斷總結積累經驗，才能提高通過異響聲音進行故障診斷的準確性。

2.看外觀。看外觀是指觀察車輪故障的外觀特征，對于故障診斷來說非常直觀。很多車輪故障都會從外觀上直接反映出來，例如輪沿嚴重磨損、車輪卡阻、時轉時停、車輪竄軸、端蓋破損等故障，通過外觀就能判斷出故障類型；通過觀察車輪在軌道運行時的穩定程度，例如其中一個車輪在運行過程中出現左右晃動、或者一個車輪脫離其它車輪的運行軌跡，就能初步判斷出此種車輪軸承磨損量過大。通過觀察就能大致上判斷出故障類型、故障位置以及故障嚴重程度等，從而能夠采取快速、有效的處理隱患的措施。在平時的工作中，應多注意觀察，一旦發現外觀故障，認真研判，以采取相應的處理措施。

3.轉車輪。此方法也是目前采用的為直接有效的判斷方法，判斷車輪運轉情況和軸承內部磨損情況，可以通過轉動車輪的方法，針對車輪轉動異常、轉動卡滯、晃動量大小等現象進行故障的診斷。為方便對車輪進行轉動檢查，采取在回程導軌中部開一缺口的辦法，根據不同的故障類型和故障特征進行標注和處理意見。判斷車輪是否轉動卡阻，可以將其用手旋轉兩圈，如果轉動自如或略有阻力，但用手能均勻轉動的，即為轉動正常，否則為轉動卡阻，可以根據經驗判斷出車輪是否可以繼續使用，并加以標注便于下次重點關注。在轉動車輪的同時，應仔細聽是否有轉動異響，根據異響來判斷故障，例如正反向轉動到某處時總有“卡嗒”聲，則可能為保持架或滾子有損壞。用雙手晃動車輪上部進行推拉動作，可以判斷車輪軸向竄動的情況，如軸向間隙過大的話，則是軸承跑外圈，可以繼續運轉，待檢修下線后對車輪進行報廢處理，如垂直方向晃動量過大，則是軸承磨損嚴重，應對其進行更換。

4.量尺寸。量尺寸是判斷磨損的準確、科學的方法。可以利用年修臺車下線的機會，對車輪各指標進行測量，測量其數值是否達標，以確定車輪各部位磨損情況。如果發現車輪直徑磨損超出3mm時，則應實施報廢更換。

通過聽異響、看外觀、轉車輪、量尺寸等辦法，可以準確快速地對臺車車輪故障進行診斷，有效提高設備故障判斷的效率、準確性以及事故預防的水平，使故障車輛都能做到有計劃地維護檢修和報廢更換，杜絕了因臺車車輪故障而造成的生產事故，確保了燒結生產作業的安全與穩定。在平時的工作中要針對故障表現多觀察、多思考、多總結，積累豐富的故障診斷的經驗，才能切實提高設備故障診斷的水平。